Kfz-Relais

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30 A Kfz-Relais mit Befestigungslasche und integrierter Sicherungshalterung.
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Monostabil neutral. Miniatur-Print-Leistungsrelais mit 25 A Schaltstromvermögen. Sehr kompakt, dadurch enorme Gewichts- un...
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Hochstrom-Kfz-Relais mit Staubschutzkappe und Steckanschlüssen. Extreme Kontaktbelastbarkeit besonders geeignet für Kfz-An...
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Kfz-Relais mit Flachsteckeranschlüssen.
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Standard Kfz-Relais mit Steckanschlüssen. Vielseitig einsetzbares Relais, geeignet für alle Zusatzeinrichtungen im Kfz wi...
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waschdichtes Hochstromrelais mit Steckanschlüssen und Umschaltkontakt in schmaler Bauausführung, besonders geeignet für Kf...
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Kompaktes, platzsparendes Automobilrelais mit hoher Stoßfestigkeit und geringen Kontaktverlusten. Anwendung: Komfortelektr...
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Relais mit einem Einschaltstrom von 500 A und einer zulässigen Betriebstemperatur bis zu +85 °C. Gemäß den Normen ISO/TS 1...
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Waschdichtes Miniatur-Kfz.-Relais in Print-Ausführung. Doppel-Wechsler, gewichts- und verbrauchsreduziert. Hauptanwendungs...
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Kfz-Relais für Printmontage in offener Ausführung.
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Diese Kfz-Relais werden bei vielen Autoherstellern als Erstausrüstung verwendet (Die Vergleichsliste finden Sie bei uns im...
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  • (3)
Monostabil neutral. Miniatur-Print-Leistungsrelais mit 25 A Schaltstromvermögen. Sehr kompakt, dadurch enorme Gewichts- un...
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Diese Kfz-Relais werden bei vielen Autoherstellern als Erstausrüstung verwendet (Die Vergleichsliste finden Sie bei uns im...
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Diese Kfz-Relais werden bei vielen Autoherstellern als Erstausrüstung verwendet (Die Vergleichsliste finden Sie bei uns im...
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Ratgeber Kfz-Relais

Was Sie schon immer über Kfz-Relais wissen wollten.

  • Was ist ein Kfz-Relais?
  • Wozu werden Kfz-Relais benötigt?
  • Welche besonderen Arten von Kfz-Relais gibt es?
  • Wie montiert man Kfz-Relais?
  • Was ist bei defekten Kfz-Relais zu beachten?
  • Was ist beim Kauf eines Kfz-Relais wichtig?

Was ist ein Kfz-Relais?

Ein Relais ist ein strombetriebener fernbetätigter elektrischer Schalter. Es wird durch einen Steuerstromkreis aktiviert, welcher ein magnetisches Feld erzeugt und dadurch das Relais schließt. In einem Kraftfahrzeug verbaute Relais nennt man Kfz-Relais. Kfz-Relais besitzen einen robusten Aufbau und sind für das Schalten von hohen Strömen geeignet. Zugleich besitzen Kfz-Relais eine kompakte Form und sind besonders gegen Vibrationen und Umwelteinflüsse (Hitze, Feuchtigkeit, Einwirken von Öl oder Kraftstoff) geschützt. Sie funktionieren über einen Temperaturbereich von -40 bis +85 °C.

Wozu werden Kfz-Relais benötigt?

In einem Kfz wird Spannung entweder von der Kfz-Batterie oder der Lichtmaschine bereitgestellt und an verschiedene Verbraucher verteilt. Um diese ein- bzw. ausschalten zu können, benötigt man Kfz-Relais, die in enger räumlicher Nähe zu den Verbrauchern postiert sind. Hierzu zählen beispielsweise Anlasser, Glühkerzen, Scheibenheizungen, HiFi-Anlagen, Sitzheizungen und elektrische Spiegelheizungen, welche allesamt einen relativ hohen Stromverbrauch haben. Da nun aber die Bordspannung im Kfz zwischen 6 und 24 Volt beträgt und damit vergleichsweise niedrig ist, treten dabei hohe Ströme auf. Daher benötigt man Kabel mit einem relativ großen Querschnitt, um hohe Verluste zu vermeiden. Kfz-Relais sind ein probates Mittel, derartige Kabel vom Nutzer über einen Schalter ferngesteuert zu unterbrechen, ohne sie direkt an den Schalter selbst heranführen zu müssen. Dies spart Kabellänge, da ein Kfz-Relais auch von einem Stromkreis aus dünnen Kabeln angesteuert werden kann.

Wie funktioniert ein Kfz-Relais?

Das Funktionsprinzip eines Kfz-Relais ist identisch zu dem anderer Relais. Grundsätzlich besteht es aus einer Spule, die um einen Spulenkern gewickelt ist und diesen magnetisiert, sobald sie vom Steuerstrom durchflossen wird. Der nunmehr magnetisch gewordene Spulenkern des Kfz-Relais zieht eine Metallplatte an und schließt damit einen Stromkreis. Hört der Steuerstrom auf zu fließen, so erlischt die Magnetisierung des Spulenkerns, die Metallplatte löst die Verbindung, und der Stromkreis wird wieder geöffnet.

Welche besonderen Arten von Kfz-Relais gibt es?

Je nach Verwendungszweck gibt es unterschiedliche Arten von Kfz-Relais. Blinkrelais sind Kfz-Relais, die einen Blinker oder eine ganze Warnblinkanlage periodisch ein- und ausschalten (dies gilt auch für den Anhängerbetrieb). Trennrelais sorgen für einen abgestimmten Betrieb, wenn das Kraftfahrzeug mehrere Kfz-Batterien an Bord hat. Außerdem finden auch noch Wechselrelais, Lastrelais und Zeitrelais Verwendung. Bei all diesen Kfz-Relais handelt es sich normalerweise um monostabile Relais, das heißt, der Stromkreis ist solange geschlossen, wie die Magnetspule permanent vom Steuerstrom durchflossen wird. Im Gegensatz hierzu schalten bistabile Kfz-Relais jedes Mal um, sobald sie einen Schaltimpuls erhalten. Der Vorteil monostabiler Kfz-Relais liegt in ihrer erhöhten Funktionssicherheit, sobald im Kfz Vibrationen auftreten. Ein weiteres Problem, das beim Einsatz auftritt, ist die Erzeugung induktionsinduzierter Spannungsspitzen während des Ausschaltvorgangs. Daher gibt es spezielle Kfz-Relais, die diese Induktion in definierter Weise abbauen und dadurch benachbarte Elektrokomponenten besser schützen.

Wie montiert man Kfz-Relais?

Die Montage von Kfz-Relais erfolgt meistens durch Sockelmontage, das heißt, das Relais wird in einen dazu passenden Sockel gesteckt, wo es durch Federkraft oder Haltenasen fixiert wird. Greift die Befestigung des Kfz-Relais auf Clips aus Kunststoff oder Metall zurück, so empfiehlt es sich, bei jedem Austausch jeweils neue Clips zu verwenden. Bei der Verwendung von Schrauben zur Befestigung ist außerdem sicherzustellen, dass der Rostschutz intakt bleibt. Im Übrigen verhindert die Sockelmontage, dass ein Kfz-Relais beim Wechseln fehlerhaft eingesteckt wird. Die elektrischen Anschlüsse eines Kfz-Relais sind in der Regel so unterschiedlich gebaut, dass eine Verwechslung von Steuerstromkreis und Arbeitsstromkreis unmöglich ist. Abgesehen davon sind die beide Stromkreise natürlich auch entsprechend auf dem Gehäuse des Kfz-Relais‘ beschriftet.

Was ist bei defekten Kfz-Relais zu beachten?

Defekte Kfz-Relais stellen eine potenzielle Fehlerquelle dar, falls sich eine elektrische Komponente des Kfz nicht mehr ein- und ausschalten lässt, die zugehörige Sicherung aber intakt ist. In diesem Fall empfiehlt es sich, das Relais auszubauen und mithilfe einer separaten Spannungsquelle zu testen. Diese Spannungsquelle sollte dabei grundsätzlich die Bordspannung zur Verfügung stellen, allerdings kann man ein mit 12V betriebenes Kfz-Relais bereits mit einer externen Spannung von 9 Volt zuverlässig testen. Noch genauer lässt sich das ordnungsgemäße Funktionieren mit einem Multimeter überprüfen, der die einzelnen Schaltkontakte des Kfz-Relais direkt checken kann. Beim Ausbau defekter Kfz-Relais kann es durchaus vorkommen, dass diese aufgrund von Verschleiß oder Verschmutzung sehr fest in ihren Steckverbindungen sitzen. In diesem Fall ist das defekte Kfz-Relais sorgfältig zu lockern, denn die Anwendung von Gewalt kann den Relaissockel in Mitleidenschaft ziehen, was dann eine weitere und größere Reparatur erforderlich macht. Es ist darüber hinaus empfehlenswert, vor dem Beginn der Arbeiten am Bordnetz des Fahrzeugs stets dafür zu sorgen, dass die Kfz-Batterie abgeklemmt ist, da ansonsten der Ausbau der Kfz-Relais unter Last zu einem erhöhten Verschleiß der entsprechenden Kontakte führen kann.

Was ist beim Kauf eines Kfz-Relais wichtig?

Bei der Auswahl des richtigen Kfz-Relais ist zunächst einmal die Bordspannung des Fahrzeugs entscheidend, diese kann 6V, 12V oder 24V betragen, wobei die maximale Schaltspannung zwischen 12 und 75V liegt und der maximale Schaltstrom Werte bis zu 150A erreichen kann (Hochstromrelais sind sogar für bis zu 500A ausgelegt). Darüber hinaus unterscheidet man Kfz-Relais im Hinblick auf ihre Kontaktart in Schieber und Wechsler. Weiterhin ist darauf zu achten, welchen Anschluss das Kfz-Relais haben soll. Hierfür kommen sowohl Lötpins für das Einlöten in System-Baugruppen als auch Print-Anschlüsse für das Löten auf Systemplatinen in Frage, oder aber das Kfz-Relais wird mithilfe eines Flachsteckers befestigt, dessen Breite zwischen 4,8 mm, 6,3 mm oder 9,5 mm variiert. Wenn man das Gehäuse des Kfz-Relais mit Schrauben an der Karosserie oder direkt an dem Verbraucher, der dadurch gesteuert wird, fixieren möchte, dann empfiehlt sich die Verwendung von Befestigungswinkeln, während Kfz-Relais ohne Befestigungswinkel für Steckverbindungen oder Lötverbindungen vorgesehen sind. Es gibt aber auch Kfz-Relais ganz ohne Gehäuse, die sich dann im Inneren von Steuerelektronik-Einheiten befinden und dadurch keinen eigenen Schutz benötigen.
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