Tamiya Unimog 425 Brushed 1:10 RC Modellauto Elektro Geländewagen Allradantrieb (4WD) Bausatz

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  • Hersteller: TAMIYA
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Produktdaten

Überblick

Inkl. elektronischem Fahrtregler
LED-Lichteinheit
Manuell sperrbare Hinterachse

Beschreibung

Der Unimog 425 ist das neueste Modell der Serie mit dem CC-01Geländechassis.Der Unimog ist natürlich ein vielseitiger Lastwagen mit unerreichter Geländegängigkeit. Sein Name Unimog ist eine Abkürzung aus seiner ursprünglichen Bezeichnung „Universal Motor Gerät„ .Die 425er Variante war die schwerere Version, die in den siebziger und achtziger Jahren gebaut wurde. Sie hatte einen 120 Hp Motor und einen Radstand von 2,81 m. Unimog 425 ist detailgetreu nachgebildet von der rechteckigen Kabine bis zur Haube, die zum Kühlergrill hin abfällt.

Eigenschaften

Detailgetreue Karosserie · Chrom überzogene Einsätze der Hauptscheinwerfer · Wannenrahmenchassis · Grobstollige Blockreifen · Robuste Polycarbonatkarosserie · Scheinwerfereinsätze mit je 2 weißen und roten LEDs · LED-Lichteinheit TLU-01 · Einzelradaufhängung vorn · 4-Lenker Starrachse hinten ·4 CVA Öldruckstoßdämpfer · Kegeldifferenzial vorne und hinten (hinten manuell sperrbar).

Lieferumfang

Bausatz · Elektronischer Fahrtregler TBLE-02S · LED-Lichteinheit · Motor · Anleitung.

Stichwörter

4950344586097, Tamiya, 58609, Unimog 425, Modellauto, elektrobuggy

Downloads
Anleitung (Version 1)
Art.-Nr.:
Y587921
Hersteller-Nr.:
58609
EAN:
4950344586097

Technische Daten

Elektromotor-Art:
Brushed
Motor-Typ:
540er
Altersklasse:
ab 14 Jahre
Motor-Art:
Elektro
Produkt-Art:
RC Modellauto
Modell-Art:
Geländewagen
Kategorie:
RC Modellauto
Antrieb:
Allradantrieb (4WD)
Maßstab:
1:10
Modellausführung:
Bausatz

Vom Hersteller bereitgestellte Informationen

Bewertungen

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Zu Flott - Der Bausatz ist spannend und sehr hochwertig, die Zubehörteile bes. die Metall-Lager sollten dazu bestellt werden. Das hintere Differential ist NICHT nach Lust und Laune zu- oder Abschaltbar, sondern wird im Zusammenbau entschieden.
Was mich leider immer und immer wieder nervt: Wenn ich schon einen Truck, oder LKW, oder wie hier einen Unimog kaufe, so sollte doch auch die Geschwindigkeit eine Relation zum Modell haben. Kurz gesagt; der Unimog würde "REELL" über 250 km/h gehen. Im Modell nervt das nur noch, weil hier ein "Normales Fahren" z.B. auch in einem großen Wohnzimmer....KEINEN Spass macht. Da versteh ich die Modell-Entwickler ehrlich überhaupt´s nicht: wenn ich ne Rennmaschine will, kauf ich mir eine. Das Getriebe ist leider wieder so konstruiert, dass hier keine Änderung der Umsetzung möglich ist.

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Differenztialsperre - In der Produktbeschreibung steht, dass der Unimog eine "manuell sperrbare Hinterachse" hat. Das ist so nicht ganz richtig. Auf dem Karton steht: "can be assembled with rear diff gear" und "the rear differential may be locked during assembly". Tatsächlich kann man sich während der Montage entscheiden, ob man die Hinterachse mit offenem Differential oder gesperrtem Differential zusammenbaut. Während des Betriebs, läßt sich die Differentialsperre nicht manuell schalten. Für eine Änderung wäre eine komplette Demontage der Hinterachse und Zerlegung des Differential nötig.

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