| ab 3 Stück: | 435,49 € | 1,0% Ersparnis |
| ab 5 Stück: | 431,09 € | 2,0% Ersparnis |
| ab 10 Stück: | 426,69 € | 3,0% Ersparnis |
Besonders filigrane Metallkonstruktion
Viele angesetzte Details
Dreilicht-Spitzensignal
Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar
Feuerbüchsenflackern digital schaltbar
Rauchsatz serienmäßig eingebaut, digital schaltbar
Mit Digital-Decoder und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen.
Pufferhöhe nach NEM
DCC, mfx- und RailCom-fähig
Das Vorbild ist ein Sinnbild für den Wiederaufbruchgedanken und die Experimentierfreudigkeit der damals noch jungen Bundesbahn. Theoretisch wohl durchdacht aber praktisch nicht umsetzbar, blieben die beiden Versuchslokomotiven der Serie 78.10, die einzigen ihrer Art.
Vorbild: Dampflokomotive 78 1002, Bauart 2’C2’h2 mit zweiachsigem Kurztender 2T17 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit Dreilicht-Spitzensignal im Zustand um 1958.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden (LED). Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungen sind beigelegt. Lokführer- und Heizerfigur liegen serienmäßig bei. Länge über Puffer ca. 19,9 cm. Einmalige Serie. Ein passendes Personenwagenset wird unter der Artikelnummer 23225 exklusiv für die MHI angeboten.
TRIX H0, 22892, A0-61
