Rahmen, Fahrwerk und Technik als erneuerte Konstruktion
Freistehende Leitungen
Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung; im Digitalbetrieb schaltbar
Metallpuffer
Feinste Räder mit niedrigen Spurkränzen
Treib- und Kuppelstangen aus Feingussmetall
Die bei den Österreichischen Bundesbahnen als Reihe 77 bezeichnete Personenzug-Tenderlokomotive wurde ab 1913 (SB/kkStB Rh 629) in mehreren Serien bis 1927 beschafft. Die Dampflokomotive der Pacific-Bauart 2’C1‘ h2t war für eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h zugelassen. Praktisch jede Zugförderung in Österreich war irgendwann einmal mit Lokomotiven der Reihe 77 bestückt. Die West- und Südbahnstrecke und deren Nebenstrecken gehörten genauso zum Einsatzgebiet der 77 wie die Inntalstrecke oder die Verbindung Lindau–Bregenz–St. Margarethen. Die letzten Lokomotiven wurden erst 1975 mit dem Ende der Dampftraktion in Österreich außer Dienst gestellt.
09005033700751, Roco, 70075, A0-31
