Reely 1:6 Aluminium-Öldruckstoßdämpfer Titanium mit Federn Chrom 125mm 2St.

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  • Hersteller: REELY
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Produktdaten

Überblick

Kolben-Staubschutzhülle
Verbesserte Dichtung
Befüllt mit Stoßdämpferöl Mobil DTE27

Beschreibung

Die Weiterentwicklung der Stoßdämpfer für die Carbon-Fighter-Serie.

Eigenschaften

Titanfarbendes Alu-Gehäuse · Chromfarbende Tuningfedern · Staubschutzhüllen · Verbesserte Dichtung · Befüllt mit Stoßdämpferöl Mobil DTE27 · Einbaumaße: 115 mm · Länge eingefedert: ca. 98 mm · Feder-Innen-Ø 26 mm · Feder-Windungsstärke 3 mm.

Stichwörter

Reely, 112239C, N/A, Stoßdämpfer, Fahrwerk

Art.-Nr.:
A24413
Hersteller-Nr.:
112239C
EAN:
4016138642513

Technische Daten

Feder-Ø innen:
26 mm
Feder-Windungsstärke:
3 mm
Inhalt:
2 St.
Einbaumaße:
115 mm
Länge (eingefedert):
98 mm
Gehäusefarbe:
Titanium
Länge (Tiefe):
125 mm
Besonderheiten:
mit Federn
Maßstab:
1:6
Passend für Modell:
1:6 Buggy Carbon Fighter 4WD RtR (A28878) + 1:6 Buggy Carbon Fighter ARR (A28000) + 1:6 Buggy Carbon Fighter Pro RtR (A28888) + 1:6 Buggy Carbon Fighter RtR (A28877)
Kategorie:
Aluminium-Öldruckstoßdämpfer
Verwendungszweck:
Ersatzteil
Passend für Chassis:
CF-6B
Federn-Farbe:
Chrom
Produkt-Art:
Aluminium-Öldruckstoßdämpfer

Vom Hersteller bereitgestellte Informationen

Bewertungen

Durchschnittliche Kundenbewertung

alles super gern wieder hatt alles reibungslos und sehr schnell funktioniert

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Dämpfer - Eher durchschnittliche Dämpfung. Für den Geländeeinsatz zu weich.

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bei externem Partner

Stoßdämpfer - Die Teile haben eine Optik die man so schnell nicht findet.

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bei externem Partner

ungeeignet für grobes Gelände - der innere Aufbau der Dämpfer ist eine billige Fehlkonstruktion im groben Gelände (Schotter-platz) ist der Dämpfer total fehl am platz ,die Aufhängung flattert die ganze zeit , der Dämpfer hat nach ca. 15 min aufgegeben der arbeitende Stab hat im inneren zwei nuten (nicht sehr tief) und da drin sind zwei Sprengringe aus total weichem Metall dazwischen ne PVC Scheibe mit 3 löchern , bei jedem zurückfedern muß der untere Ring die ganze Aufhängung halten und schlägt immer unten an der weiche Ring ist unter dieser belastung sehr schnell verbogen und aus der Nut gerutscht - der Stab hat die Ölkammer somit verlassen und die Feder zum Abflug frei gegeben Mit gehärteten Ringen und einem gummipuffer unter dem Ring läst sich der mangel beheben ( das weiche Plastik U unten drann verbiegt sehr schnell und schleift an der Antriebswelle )

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